Archive for: می 5th, 2017

طرح مفهومی از سوپراسپرت تسلا

امروزه استفاده از پیشرانه‌ی تمام برقی در خودروها، بیش از هر زمان دیگر مورد توجه قرار گرفته است و حتی مدل‌های سوپراسپرت الکتریکی رونمایی شده‌اند. درحالی‌که برند تسلا به عنوان پرچم‌دار این فناوری در جهان شناخته می‌شود؛ ساخت یک ابرخودرو در این شرکت، دور از ذهن نیست.آنچه مسلم است، تولید یک هایپرماشین حتی برای برندهای با سابقه در این صنعت، نیازمند سرمایه‌گذاری سنگین و دانش این رشته است. تسلا همه‌ی نیروی خود را بر توسعه‌ی فناوری خودران و تولید خودروهای الکتریکی خانوادگی متمرکز کرده و بارها اعلام کرده است که ساخت یک خودروی سوپراسپرت در برنامه‌های این شرکت وجود ندارد، اما یک طراح مستقل به نام خاویر آلبیزو، با تسلط بر علم طراحی خودرو و نرم‌افزارهای گرافیکی، رندری از ابرخودروی احتمالی تسلا ارائه کرده است.
این طرح مفهومی، تسلا EXP نام دارد. چهار پیشرانه‌ی الکتریکی به طور مستقل از یکدیگر روی چرخ‌های این مدل عمل خواهند کرد که از نظر فناوری، شبیه به محصولات رایمک است. این خودرو مسلما آخرین سطح فناوری خودران شرکت تسلا را به همراه خواهد داشت که رادارهای ۳۶۰ درجه و سیستم‌های هدایت خودکار را شامل می‌شود.طراحی EXP ترکیبی از فرم کلی خودروهای تسلا و دیگر سوپراسپرت‌های مشهور جهان است. در نمای روبرو، ظاهر چراغ‌ها و سپر جلو، مدل‌های S و X از تسلا را تداعی می‌کند؛ هرچند بدنه‌ی EXP جذاب‌تر و کم‌ارتفاع‌تر است. در بخش عقب، شباهت این طرح با بوگاتی شیرون غیر قابل انکار به نظر می‌رسد و در نمای جانبی و فرم اسپویلر، مدل EXP شبیه به جگوار C-X75 است.

هندوستان از سال ۲۰۳۰، فقط خودروهای الکتریکی تولید خواهد کرد

در خلال کنفرانس سالیانه‌ی صنعت هند که چند روز پیش در دهلی‌نو برگزار شد، پیوش گویال، وزیر صنعت هندوستان؛ به توضیح آینده‌ی این کشور در خودروسازی پرداخت. او تأکید کرد که تولید خودرو در هند، کماکان متکی بر عرضه و تقاضای بخش خصوصی و بدون کمک‌های دولتی خواهد بود. گویال در ادامه‌ی صحبت‌های خود، کمک مالی به خودروسازان در زمینه‌ی تولید مدل‌های الکتریکی در آینده را محتمل دانست؛ اما مدت زمان آن را محدود به ۲ تا ۳ سال اعلام کرد.
پیوش گویال به خبرنگاران گفت:
    ما در تلاش برای تولید انبوه خودروهای الکتریکی با تیراژ بسیار بالا هستیم تا بتوانیم در سال ۲۰۳۰، تمامی ظرفیت تولید خودروی هند را به محصولات برقی اختصاص دهیم و حتی یک محصول بنزینی یا دیزلی نداشته باشیم. هزینه‌ی خرید مدل‌های الکتریکی برای مصرف‌کنندگان توجیه‌پذیر خواهد بود و در ابتدا با قیمت تمام‌شده عرضه خواهند شد. ما امیدواریم در صنعت تولید خودروهای برقی به خودکفایی کامل برسیم.
بنا به آمار رسمی، سالیانه ۲.۳ میلیون نفر در هند به دلیل آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند. این تعداد، بیشتر از کسانی است که بر اثر استعمال دخانیات در این کشور ۱.۳ میلیارد نفری می‌میرند. هندوستان بعد از چین، بزرگ‌ترین تولیدکننده‌ی خودروی جهان محسوب می‌شود و سالیانه ۲۴.۲۵ میلیون دستگاه انواع خودروهای سواری و تجاری در این کشور عرضه می‌شود. تولید خودروهای الکتریکی در هند، علاوه بر سودآوری و اشتغال زایی برای این کشور، نقش زیادی در کاهش آلودگی هوای شهرهای آن خواهد داشت.