Archive for: آگوست 2017

ایسر از تبلت هیبریدی بدون فن سوئیچ 7 با پردازنده اینتل رونمایی کرد

ایسر در آستانه‌ی آغاز به کار نمایشگاه ایفا ۲۰۱۷ در شهر برلین آلمان از محصولات جدید خود رونمایی کرد. از جمله‌ی این محصولات جدید باید به تبلت هیبریدی بدون فن این کمپانی اشاره کرد. تبلت جدید ایسر که Swith 7 Black Edition نام دارد از وجود یک پردازنده‌ی اینتل در کنار پردازنده‌ی گرافیکی انویدیا بهره می‌برد. از جمله‌ی مشخصات فنی این تبلت باید به صفحه‌نمایش ۱۳.۵ اینچی با رزولوشن ۲٬۲۵۶ در ۱٬۵۰۴ در کنار پردازنده‌ی نسل هشتمی Core i7 اینتل اشاره کرد که در قلب یک بدنه‌ی آلومینیوم تراش خورده قرار گرفته است. ایسر همچنین به استفاده از پردازنده‌ی اینتل اکتفا نکرده و از پردازنده‌ی گرافیکی MX150 استفاده کرده است. وزن محصول جدید اینتل ۱.۱۳ کیلوگرم است.در ظاهر به جرات می‌توان گفت که سوئیچ ۷ جدید ایسر بسیار شبیه به سرفیس پرو مایکروسافت است. ایسر در این تبلت از وجود استند خودکار نیز بهره برده است که با استفاده از یک دست نیز می‌توان برای تنظیم آن اقدام کرد. برای استفاده از استند کافی است تا کلید تعبیه شده روی بخش نمایشگر را فشار داد که در اینصورت استند بصورت خودکار از محل خود خارج می‌شود و از این طریق می‌توان تبلت را برای قرار گرفتن در هر حالتی تنظیم کرد.
تبلت هیبریدی سوئیچ ۷ از وجود قلم استایلوس Wacom نیز پشتیبانی می‌کند. ضمنا باید به وجود سنسور اثر انگشت نیز اشاره کرد که با توجه به پشتیبانی از ویندوز هلو می‌توان از آن برای روشن کردن و همچنین ورود به حساب کاربر ویندوز استفاده کرد. ایسر اعلام کرده است که این تبلت هیبریدی را از ماه دسامبر با برچسب قیمت ۱٬۶۹۹ دلاری راهی بازار خواهد کرد.

ساخت شهری توسط گوگل برای آزمون خودروهای بدون راننده

در این شهرک، از موانع، تابلوها، مجسمه‌های انسان‌ها و حتی خودروهای دیگر استفاده می‌شود تا محیط شهرهای واقعی، شبیه‌سازی شده و هوش مصنوعی این خودروها، به چالش کشیده شود.شرکت‌های مطرح در حوزه‌ی فناوری برای تولید اولین خودروی بدون راننده، در رقابت سختی هستند؛ این موضوع می‌تواند صنعت حمل و نقل را به‌طور کامل تغییر دهد. هر کدام از این شرکت‌ها، از راه‌های خاصی برای آزمودن خودروهای خود استفاده می‌کنند؛ ولی مهم‌ترین موضوع این است که خودروهای بدون راننده بتوانند چالش‌های موجود در زیرساخت‌های شهری را پشت سر بگذارند. این موضوع ریسک زیادی برای صنعت خودروهای بدون راننده به همراه دارد. بر اساس آمار منتشر شده، از هر چهار شهروند آمریکایی، سه تا از آن‌ها، اعتقادی به امنیت خودروهای بدون راننده ندارند؛ بنابراین یک اشتباه کوچک از این خودروها می‌تواند این سطح از اطمینان را بیشتر از قبل، کاهش دهد.وِیمو (Waymo) یکی از شرکت‌های زیرمجموعه‌ی هلدینگ آلفابت و شرکت خواهر گوگل محسوب می‌شود که مسئولیت انجام پروژه‌ی خودروهای این شرکت را بر عهده دارد. برای آزمون این خودروها، شهری به مساحت ۴۰ هکتار با نام قطعه ایجاد شده است؛ البته گذاشتن نام «شهر» برای این منطقه کار درستی محسوب نمی‌شود؛ زیرا در آن منطقه، خبری از ساختمان‌ها و خانه‌ها نیست و تمام آن را، جاده‌ها و خیابان‌ها تشکیل می‌دهد. نام این شهر، از پایگاه هوایی Castle Air Force نزدیک به شهر مرسد، گرفته شده است.

تیم مسئول این پروژه، می‌خواهد با ساخت این شهر، چالش‌های اصلی رانندگی را در شهرهای واقعی مثل ترافیک یک طرفه یا خطوط مخصوص عبور دوچرخه‌سواران، بررسی کند. استف وایلگس، یکی از مدیران برنامه‌ی شرکت وِیمو در این مورد می‌گوید:من خیلی مشتاق بودم که واکنش ربات‌های راننده را در زمان برخورد با پارک دوبل ببینم. این دسته مسائل در حومه‌های شهری زیاد اتفاق می‌افتد. مردم برای خرید از فروشگاه‌ها معمولا دوبله پارک می‌کنند. بعضی مواقع هم بدون توجه به خودروها و در حالی که خریدهای خود را حمل می‌کنند، از خیابان رد می‌شوند.علاوه بر تمام این‌ها، در برخی از این آزمون‌ها از انسان‌ها برای آزمودن هوش ربات‌ها استفاده می‌شود؛ این افراد را «عابران حرفه‌ای» می‌نامند. شغل این دسته از افراد، دشوار و کاملا خطرناک محسوب می‌شود. تصور کنید که هوش مصنوعی یک ربات راننده تشخیص دهد که باید شما را زیر بگیرد! وایلگس در این مورد می‌گوید:

باید یاد بگیریم که به ربات‌ها هم اعتماد کنیم.