Archive for: سپتامبر 2017

دبی نمونه اولیه تاکسی‌ پرنده را با موفقیت آزمایش کرد

دبی برای اولین بودن در راه‌اندازی تاکسی‌های پرنده بسیار مصمم است. به همین منظور چند وقت پیش خبر از تست‌های میدانی برای اولین نمونه‌ی تولیدشده داد. این ماشین پرنده ۱۸ روتوره با ظرفیت ۲ سرنشین توسط شرکت آلمانی ولوکوپتر که تحت حمایت دایملر است، تولید شده و مانند هلی‌کوپتر، عمودپرواز است. ولیعهد شهر دبی، شیخ حمدان بن محمد، با این وسیله حدود ۵ دقیقه در ارتفاع ۲۰۰ متری از سطح زمین پرواز کرد.هرچند نمایش کوتاهی بود ولی دبی و ولووکوپتر تمام سعی خود را می‌کنند تا بتوانند زمان گردش این وسیله را تا ۳۰ دقیقه افزایش دهند. آن‌ها تجسم می‌کنند که در زمانی نه‌چندان دور مردم قادر باشند در ایستگاه‌های مخصوص، مانند تاکسی‌سرویس‌های اوبر با یک اپلیکیشن درخواست تاکسی پرنده کنند. همچنین برای احساس امنیت هر چه بیشتر مسافران، در نظر دارند برای این پرنده باتری و روتورهای یدکی به همراه چتر نجات تعبیه کنند.به گفته مدیر عامل شرکت ولوکوپتر، فلوریان رویتر، مدل فعلی توانایی پرواز بر اساس مختصات جی‌پی‌اس دارد؛ اما این شرکت در نظر دارد در آینده توانایی‌های بیشتری فراهم کند تا مطمئن شود که این دستگاه توانایی اجتناب از تصادف با دیگر وسایل پرنده داشته باشد.

اگر همه‌چیز به‌خوبی پیش برود، می‌توان امید داشت در ۵ سال آینده شاهد پرواز این تاکسی‌ها در شهر دبی باشیم.

پهپاد خودران؛ پروژ‌ه‌ای جدید در تاکسی هوایی

حوزه‌ی تاکسی به سرعت در حال افزایش کمی و کیفی طراحی و تولید است. پیوستن پروژه‌هایی مانند ای‌هنگ ۱۸۴ (Ehang 184) و وُلوکوپتر (Volocopter) به عنوان هواپیمای بدون سرنشین هدایت‌پذیر از راه دور (پهپاد) به حمل و نقل هوایی، خبر تازه‌ای است که برای کمک به دوران جدید حمل و نقل هوایی شخصی با استفاده از فناوری خودران وارد این عرصه شده است. بنابراین با کمک این فناوری پهپادهای خودران می‌توانند بدون دخالت انسانی، افراد را از نقطه‌ای به نقطه‌ی دیگر منتقل کنند.این پرنده بدون سرنشین مسافربری دقیقا شبیه ای‌هنگ ۱۸۴ و وُلوکوپتر، مجهز به یک صفحه نمایش لمسی است که به کاربران اجازه می‌دهد تا مقصد خود را وارد کنند و پس از آن نرم‌افزارهای خودران مسیر پرواز را کنترل می‌کنند تا مسافران بتوانند به مسیر موردنظر منتقل شوند.این نوع هواپیماهای بدون سرنشین در کوتاه مدت، می‌تواند پیامدهای بزرگی برای مردم در اطراف شهرها به دنبال داشته باشند؛ نزدیک‌ترین جایی که می‌توان پرواز این پهپادها را دید، شهر دبی در امارات متحده عربی است که این هفته آزمایشات وُلوکوپتر را با موفقیت به انجام رساند. همچنین آزمایشات تاکسی شخصی بدون سرنشین ای‌هنگ ۱۸۴ نیز توسط شرکت Ehang انجام شده است و سرمایه‌گذاری بسیار زیادی برای توسعه‌ی این فناوری‌ در آینده صورت گرفته است.سازندگان هواپیماهای بدون سرنشین مسافربری به ما می‌گویند که آن‌ها در حال حاضر این پهپادها را در اروپا آزمایش می‌کنند و پروازهای آزمایشی را با حضور فردی در داخل آن انجام می‌دهند. این پهپاد مسافربری از کامپوزیت فیبر کربن ساخته شده و دارای ۱۶ روتور است که هر کدام از آنها توسط موتور الکتریکی خود انرژی دریافت می‌کند و چرخانده می‌شود. همچنین یک جوی‌استیک در کابین وجود دارد که برای حالت دستی از آن استفاده می‌شود و دو صندلی که یکی برای مسافر جلویی و دیگری نیز در پشت آن قرار گرفته است.

پیتر دلکو از تیم پهپاد مسافربری به نیواطلس توضیح می‌دهد:

محدوده‌ی پرواز این پهپاد ۳۰ تا ۳۵ دقیقه با سرعت ۳۰ تا ۳۵ گره (۵۵ تا ۶۵ کیلومتر بر ساعت) است، که این اعداد همگی کاملا واقعی هستند. پروژه‌های VTOL (عملیات پرواز و فرود عمودی) دیگری نیز وجود دارند که زمان و محدوده پرواز امیدوارکننده‌ای دارند اما با فناوری کنونی باتری غیر ممکن است. بنابراین محدوده‌ی پرواز در حال حاضر حدود ۲۰ مایل (۳۲ کیلومتر) است.

این محدوده پرواز برای سفرهایی که با پهپادهای بدون سرنشین در آینده انجام خواهد شد کافی است، و به راحتی می‌تواند باعث کاهش ترافیک در شهرهایی با جمعیت رو به افزایش شود و حتی سهم بالایی از ترافیک شهری را از آن خود کند.مانند تمامی پروژه‌های VTOL، زمانی می‌آید که پرنده‌های بدون سرنشین مسافربری نیز نه فقط از لحاظ اثبات فناوری، بلکه با تصویب قانونگذاران مجوز پرواز در اطراف شهرها را دریافت می‌کنند. اما وجود بازیگر دیگری در صحنه‌ی پرنده‌های بدون سرنشین، به هیچ وجه آسیبی به این صنعت نخواهد زد.
به گفته‌ی دلکو این شرکت در ماه ژانویه سال آینده، همراه با سایر نمایشگاه‌های تجاری در اروپا و آمریکا، پهپاد مسافربری خود را در نمایشگاه CES رونمایی خواهد کرد.